カードは大丈夫です。ソウルで買ったT-moneyで、釜山の地下鉄にも、済州のバスにも、大邱の地下鉄 にも、その間の町のバスにも乗れます。チャージの仕方もどこでも同じで、コンビニで現金です。
使えなくなるのはルールブックのほうです。T-moneyの案内にははっきりこう書いてあります。運賃と 乗り換えのしくみは地域ごとに違うので、各自治体に確認してください、と。1回の運賃も、乗り換えの 時間枠も、「区間」とは何かも、街ごとに決めています。カードは海外ローミング中のスマホのような ものです。どこでもつながって、料金は網ごとに違います。
カードは持ち運べる、ルールは持ち運べない
釜山
地下鉄は1〜4号線に、東海岸沿いの東海線と金海空港への軽電鉄が加わり、1枚のカードで全部に 乗れます。
運賃は2区間制です。カードで近い区間が1,600ウォン、遠い区間が1,800ウォン、1回券は 100ウォン高くなります。バスはカードで1,550ウォン、座席バスと急行バスは2,100ウォン、 深夜バスは2,000ウォンです。
釜山は全国で最初に6〜12歳の子どもをカードで無料にした街で、地下鉄もバスも対象です。
乗り換えは降車タッチから30分以内、2回まで、割引はカード1枚につき1人です。バスから地下鉄への 乗り換えは無料ではなく少額の追加になり、東海線から金海・梁山のバスへは乗り換え割引が ありません。
地下鉄の1日券は事業者のアプリで6,000ウォン。地下鉄だけで、バスは含みません。
タクシーの初乗りは4,800ウォンでソウルと同じ、2023年6月からこの額です。23時から翌4時は メーターに20〜30%が加わり、0時から2時が30%の帯です。Kakao T はソウルとまったく同じように使えます。
列車を降りてからの動き方は、ソウルから釜山へに2日間の形が あります。
済州
地下鉄はなく、バス網がひとつ。そして路線番号のつけ方が、読み方さえ知っていればすべてを 教えてくれます。
路線番号の最初の数字が種類です。1xxは急行で、空港とメインターミナルから遠い海岸まで、 停留所を絞って走ります。2xxは島を回る幹線で、同じ道をすべての停留所に停まりながら走ります。 3xxと5xxは済州市と西帰浦の市内幹線。4xx、6xx、7xxは地域の支線で、810と 820は観光地の循環バスです。
幹線と支線はカードで1,150ウォン、現金なら1,200ウォン。急行は最初の20kmが2,000ウォンで、 その先は5kmごとに500ウォン、上限4,000ウォンです。
この最後の数字が落とし穴です。急行バスで降車タッチをしないと、距離に関係なく上限の 4,000ウォンが引かれます。降りるときにドア横のリーダーにタッチするのは、ここでは任意では ありません。
乗り換えは降車タッチから40分以内に2回まで無料で、同じ路線番号への乗り換えは対象外です。 カード1枚につき1人。
空港からは、急行の101と102が到着階の5番ゲートから出ます。600番の空港リムジンは 中文リゾートのホテル群を経て西帰浦まで走り、事業者の運賃表にもとづく距離制で、中文のホテル まで4,500ウォン、終点の西帰浦KALホテルまで5,000ウォンです。タッチする前に、どこで 降りるかを運転手に伝えてください。
タクシーの初乗りは4,300ウォンで、2024年7月からこの額です。23時から翌4時は20%増し、 流しではなくアプリで呼ぶと1,000ウォンが加わります。レンタカーには自国で取った国際運転免許証が 必要で、車なしの島がどう見えるかは済州ガイドに書きました。
大邱、大田、光州
地下鉄のある3つの街。運賃表はそれぞれ別で、区間をあまり気にしなくていいのは共通です。
大邱は3路線で、カード運賃は1,500ウォン均一。2024年1月からで、1回券は1,700ウォンです。 バスも2025年2月からカードで1,500ウォン。乗り換えは30分以内2回までで、事業者はバスを降りる ときに後ろのドアのリーダーにタッチしないと乗り換えにならない、と明記しています。乗り換えの 範囲は慶山や亀尾など周辺の町と、大慶線の近郊列車まで広がっています。
大田は1路線で、乗った駅から10km以内が1,550ウォン、それを超えると1,650ウォンです。
光州は1路線で1,250ウォン均一。2016年8月から据え置きで、国内の地下鉄でいちばん安い 運賃です。2026年6月に1,500ウォンへ上げる案が3月に出ましたが、9月時点で事業者の運賃ページは まだ1,250ウォンでした。思い込まずに改札の表示を見てください。
変わらないこと
公共交通ガイドのバス降車タッチのルールはどこでも同じで、 済州では4,000ウォンの罰がついてきます。Naver MapとKakao Mapはどの街でもバスの到着をリアル タイムで出し、バスの使い方はKakao Mapガイドにあります。
チャージはどの街でもコンビニで現金、上限はT-moneyガイド のとおりです。もうひとつ持って行くべきなのは、町の外で夜を過ごすと決める前にアプリで最終バスの 時刻を見る習慣です。都市の間の移動はKTXと 都市間バスにそれぞれのページがあります。
運賃と乗り換えのしくみが地域ごとに違うという記述と、カードが使える都市の一覧は、T-moneyの 公共交通案内を2026年9月16日に読んだものです。釜山の地下鉄運賃、1日券、東海線の例外を含む 乗り換えルールは釜山交通公社の英語版運賃ページ、釜山のバス運賃と子ども無料は2024年9月23日更新の 市のバス運賃ページ、釜山の乗り換え時間・回数・1人1枚のルールは市のバス情報システム、釜山の タクシー料金は市の料金表（2023年6月1日施行）によります。済州のバス運賃、急行の距離制、降車 タッチをしない場合の上限4,000ウォン、40分の乗り換えルールは済州特別自治道の交通FAQ、600番 リムジンの運賃は済州バス情報システムが公開する運賃表、済州のタクシー料金は同システム（2024年 7月1日施行）です。大邱の地下鉄運賃は大邱市の都市鉄道ページ（2026年4月22日最終修正）、バス運賃と 乗り換えルールは市のバス情報システム（2025年2月24日施行）。大田は大田交通公社、光州は光州交通 公社の運賃ページで、光州の値上げ案は2026年3月24日の韓国の報道によります。すべて2026年9月16日に 確認しました。大邱・大田・光州のタクシー初乗りは、各市のページを確認していないので載せて いません。
