游客坐地铁，把公交当不存在——等于放弃了交通网的另一半：爬坡的、沿江的、地铁网格够不到的地方。其实首尔公交比看上去友好，因为车身颜色就是它的岗位说明书，而你要做的只有一件事：刷你口袋里已经有的那张卡。
先立一条规矩：刷卡上车。截至2026年1月，首尔市官方公布了183条完全不收现金的线路，名单逐年加长。在前门刷T-money或气候同行卡——这就是全部的支付方式。
认颜色，别管号码
蓝色（간선，ganseon，干线）。 长途选手：从外围区直穿市中心。三位数编号。要坐几公里以上，多半是蓝色。
绿色（지선，jiseon，支线）。 主要任务是把你送到最近的地铁站。迷你版绿色是마을버스（maeul，村庄巴士），专爬大巴士进不去的住宅坡道——住在楼梯街区顶上的民宿，往往只有它能到。
黄色（순환，sunhwan，循环）。 在市中心和副中心内部绕圈的短途环线，线路不多。
红色（광역，gwangyeok，广域）。 驶出首尔去京畿道的通勤快线。票价翻倍、高速座椅，不是你想误上的车。
N字头（올빼미，olppaemi，猫头鹰巴士）。 14条线路、约140辆车，23:00至06:00每10到40分钟一班——错过末班地铁只是小麻烦、不是一笔打车钱的原因。
2到4位的线路编号记录了这趟车连接哪些片区。本地人会解码；你不需要——地图App替你解。
按顺序坐一遍
找站。 每个站牌都印着五位数站点编号。把编号或站名输入Naver地图或Kakao地图，就有实时到站倒计时，和大站LED屏是同一份数据。在八车道大路上，往路中间看：最繁忙的干线走中央公交专用道，车站是路中央的岛式站台，走人行横道过去。
前门上车，刷卡。 正常是"哔"一声；余额不足它会大声告诉你。充值去便利店，车上充不了。
按红色下车铃，中门下车，再刷一次。 下车刷卡就是游客最常跳过的那一步，而它正是花钱的那一步：不刷，免费换乘作废，长线还可能按最远距离计费。
换乘规则，一行讲完
下车刷卡 → 30分钟内（21:00至次日07:00为60分钟）上下一班公交或地铁 → 第二程免费，最多四次。但同号线路再坐一次是新车费，不是换乘。就凭这一条规则，公交换地铁再换公交横穿首尔，花的是1,500韩元多一点，而不是三份车费。
本文不管的车
机场大巴（6001那些）是另一套系统、另买票——归机场进城指南管。市外长途在客运站发车，不停路边站牌。但凡在首尔街头带着颜色和编号跑的车，现在你都能像看图例一样读懂了。
颜色分工、票价、夜间巴士数据和无现金线路数，均出自首尔市官方交通页面，2026年9月4日核实。票价上次调整在2023年8月；再动的话，本页数字跟着动。
