看一家韩国餐厅怎么写自己的位置，你会发现最后一行不是地址，而是一个站名加一个号码。
这个号码承担的事情比看上去多。在大站，出口之间的距离足够远，选错的结果是：你到了对的 街区，站在错的街块上——有时候还在一条过不去的马路对面。
车站不是目的地
江南站有十二个出口。八个属于首尔交通公社，四个属于新盆唐线，分散在首尔最宽的马路 之一的路口周围。
「到江南了」这句话的信息量，和「到新宿了」差不多。它没告诉你是哪个角。承担这件事的是 出口号码，所以韩国人发给你的地址后面，几乎总是挂着它。
号码是绕成一圈的
这正是让出口号码从「随意的编号」变成「可用工具」的地方。
出口号码绕着车站顺时针排列。不管1号在哪儿，下一个号码就是隔壁那个出口，依次绕一圈 合拢。于是号码自带远近关系：4号和5号是邻居，4号和11号差了大半圈。
由此带来一个大家都是吃过亏才记住的后果。号码要绕完一整圈，途中必然跨过主干道。一段号码 在路这边，另一段在路那边。上错了那一边，你需要的过街通道，可能就是你刚刚走出来的车站。
所以，上楼梯之前读一眼站台的指示牌是值得的。牌子上写着每个出口通向哪里，而那是你改主意 还不用付代价的最后一刻。
号码不是永久的
2011年，新盆唐线接入江南站，新增了四个出口，原有的号码被整体往后推。3号到8号，变成了 7号到12号。
牺牲掉的是6号出口。它本来是那个不用想就能说出口的碰头地标，如今成了10号出口。当时的报纸 登着再自然不过的抱怨：6号出口前面那家店，以后要怎么跟人说。
所以，一篇写着「在几号出口见」的攻略，可能已经悄悄错了，而且光看是看不出来的。请查实时 地图。这不是一个旧信息会缓慢失效的系统。
已经有人把它造册了
如果你觉得墙上一个号码不至于这么重要，那么可以想想：国家为它建了一份台帐。
国家铁道公团把首尔交通公社各车站「每个出口附近的主要设施」做成了公开数据集——政府机关、 学校、医院、公园等等，逐个出口列出，并附地址。全表10,650行，最后更新于2025年11月， 不设使用限制。地图App里的出口级信息，往上追多半就是这类记录。
用一万行来说明哪座楼挨着哪道楼梯——这件事被认真对待到什么程度，这个数字算是个合适的注脚。
怎么用
有人发你一个地点，先找出口号码，并且把它当作地址的最后一行——它本来就是。要是没写，就问。
出发前在地图App里确认出口，而不是上到地面之后再说。 Naver地图和Kakao地图的店铺页都会写出口号码，要记下来的就是它。
如果你需要电梯而不是楼梯，出口就更要紧了，因为无障碍路线只经过特定的出口，而不是每一个。 哪些站有、哪些站没有，写在无障碍出行那一页。
最后一件事，和地址那一篇接得上。路名地址是贴在包裹上的； 出口号码是发在消息里的。韩国人几乎总是发后者给你——而后者其实更精确。
江南站改号一事（3号到8号变为7号到12号，以及6号出口作为碰头地标的消失）出自2011年7月25日 韩国媒体对新盆唐线开通的报道；该站现有十二个出口、分属两家运营方，与这次改号相吻合。出口 数据集为国家铁道公团发布的首尔交通公社「出口别主要场所」，共10,650行，最后修改于2025年 11月26日，不设使用限制，于2026年9月14日查阅。顺时针编号在韩文的各种说明里口径一致，但1号 起点因线路而异，我没有找到写明该规则的官方出版物，所以请把顺时针当作可靠的部分，把起点 当作冷知识。站内平面图几秒钟就能把两件事都解决。
