首尔念叨了很多年"在汉江上跑船"，现在真跑起来了：한강버스（汉江巴士）是一条像公交线路一样运行在汉江上的公共渡轮。2025年开航，经过一轮安全施工后，市里在2026年3月1日恢复了麻谷至蚕室的全线。
本地评价并不客气，而这些批评恰恰是它值得一提的原因。全程麻谷到蚕室约2小时07分——开航时韩国媒体称它是"通勤功能缺失的慢郎中"，说得没错，没人会靠它上班。剩下的，是一艘开到22:30的3,000韩元游船。对访客而言，对那些本来就把"路上"当作目的的人而言，这完全是另一回事。
用数字看这条线
七个码头由西向东：麻谷、望远、汝矣岛、狎鸥亭、玉水、纛岛、蚕室，每天约32班。汝矣岛是枢纽——线路分成西段（麻谷至汝矣岛）和东段（汝矣岛至蚕室），在汝矣岛换乘免费。
票价均一，不按里程：成人3,000韩元、青少年1,800、儿童1,100。运营时间工作日6:30–22:30、周末9:30–22:30，高峰15至20分钟一班，其余时段30到60分钟一班——正是这个间隔，让花三十秒看一眼时刻表变得值得。
关于付款有一点提醒：首尔的交通通票在2026年9月变了，老攻略推荐的气候同行卡，面向居民的部分已换成需要绑定韩国银行卡的新制度。现状写在交通指南里；用普通交通卡，什么都不复杂。
渡轮，还是游船
这不是同一种消费。从汝矣岛或蚕室出发的观光游船约14至15美元，是固定环线的往返，有讲解和小卖部；经过63大厦的晚餐游船在63美元上下；世贫岛（Sevit）的游艇和快艇是"快版"，约26美元。它们都是有头有尾的"体验"。
渡轮是一张3,000韩元的单程票，把你放在另一个地方。这正是它的长处：你买的不是绕回停车场的一圈，而是黄昏时从汝矣岛到纛岛的一段航程——下船就是纛岛，首尔林在那儿，夜晚从那里继续。
实际怎么用
选一段，不要坐全程。汝矣岛到纛岛或汝矣岛到狎鸥亭，一小时以内就能看到汉江最好的天际线，而且两头都是你本来就想去的地方。挑日落前一小时上船，途中桥灯会亮起来。
和公园搭着用：在便利店买炸鸡和野餐垫，在下船那一侧把汉江的夜晚过完整。找码头用Naver地图——码头在江边公园里，不在最近地铁站的出口，实际要走的路比地图上看着远。
你在的时候江边有什么活动——庆典、市集、烟花——都在首尔实时日历里。
线路、码头、班次、运营时间、间隔与票价出自运营方服务信息与首尔市资料；全程耗时与"不适合通勤"的批评出自开航时的韩国媒体报道；游船价格出自Klook目录。2026年9月7日核实。水上航班因天气和水位停航的概率高于陆上交通——把晚上排在船上之前，先确认当天是否运营。
